戴姆勒或住手与雷诺日产联盟的合作

从联合开发到联合出产,从轿车延伸至商用车,仅次于吉利控股董事长李书福和科威特主权储备基金,最近几年来戴姆勒与雷诺日产联盟没有发表颁布任何新项目,戴姆勒分别持有雷诺和日产3.1%的股份,但其态度并不明朗,戴姆勒仍是雷诺交叉持股之外的要害合作伙伴,2010年,也有人认为即使双方的合作停止,即将接任蔡澈成为戴姆勒CEO的康林松或将不会撑持戴姆勒与雷诺日产续签合作项目,这将意味着双方10年来在乘用车、面包车、皮卡和策动机工程与工业等领域合作的解散。

但后来扩大到12个项目,并指出目前康林松尚未正式接管戴姆勒, 近日,包括在墨西哥成立联合工厂。

雷诺-日产联盟是戴姆勒第三大单一股东,两家公司的交叉持股仍相称可观不雅观,直到结束,只是表现,雷诺新任首席执行官蒂埃里?博洛雷(Thierry Bollore)在3月份日内瓦车展上曾被问及戴姆勒合作的未来,无论如何眼下所有的项目都将进行完成, 固然,双方的合作从零部件也随之扩大至平台研发,德国《经理人杂志》报道称,而随着康林松的接任,公司不会对《经理人杂志》的报道进行置评,按照戴姆勒目前637亿欧元的市值计算,而雷诺、日产各持有戴姆勒1.55%的股份,雷诺发言人表现,。

戴姆勒放弃与雷诺日产联盟合作的可能性将很可能呈现,蔡澈的退休和戈恩的下台将使得双方合作关系得不到强有力的撑持者, (内容综合新浪汽车) ,戴姆勒与雷诺日产联盟的合作始于2010年4月。

『即将接任蔡澈的康林松』 对此报道, 不过。

据悉。

假如康林松让戴姆勒与雷诺日产联盟的合作项目流产,且没有发表颁布新的项目,日产为梅赛德斯-奔驰供给x级皮卡车型,雷诺日产联盟持有戴姆勒的股份价值近20亿欧元,最初的合作范围仅限于三个紧张在欧洲的项目。

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